重庆 VS 湖北,谁的未来汽车产业技术更强?

经过几十年发展后,重庆汽车产业形成了重庆长安、长安福特、通用五菱、力帆汽车、北汽银翔、庆铃汽车、东风小康等众多品牌。从2013年至2016年的数据看,汽车制造业占重庆市工业总产值比重,从18%上升到20%,保持着重庆工业经济头名的位置。2016年,重庆还以315.62万辆汽车产量,成为全国唯一产量突破300万辆的城市。

首先是尽管产量大,重庆汽车产业的单车价格却不高,需要在高端汽车品牌方面发力。其次零部件发展落后于整车,关键技术有待突破;重庆汽车行业的制造能力也有待提升,装备水平需要进一步提高。重庆市委常委、市政府常务副市长吴存荣先生在论坛上致辞,他表示:重庆市政府将积极顺应市场变化,全力推动汽车产业加快向智能化、绿色化方向的转型,努力打造我国重要的新能源汽车产业基地,和国际先进的智能网联汽车产业集群。无人驾驶项目、新能源汽车项目不断落户重庆,重庆正沿着电动化、智能化、网联化、共享化等“新四化”方向转型升级。

湖北省是共和国第二汽车集团的诞生地,经过多年的发展,行成了以武汉为中心的乘用车生产研发基地,十堰、随州、襄阳为产业带的商用车生产基地,聚集的汽车品牌包括:东风乘用车、东风商用车、标致雪铁龙、东风本田、东风日产、东风雷诺、东风英菲尼迪、上汽通用、比亚迪、南京金龙、长丰猎豹、吉利等以及三千多家配套零部件生产研发。 武汉是全国六大汽车产业集群发展城市之一,2017年生产乘用车189万辆,汽车产业产值达到3600亿元。近年来,湖北依托自身汽车工业基础和优势,推进新能源和智能汽车产业创新发展,建成武汉、襄阳两大汽车新能源产业基地和示范运营区。新能源汽车发展换档提速,产业化发展步伐加快,智能网联汽车国家示范区建设等初具规模。2018年1月总投资约202亿元的湖北星晖新能源智能汽车产业园暨自动驾驶示范区,在黄冈产业园开工奠基;2018年7月武汉筹建国家新能源汽车质量监督检验中心,将填补我国新能源汽车第三方检测空白....这样的新闻比比皆是。 

湖北省地处华中,武汉被誉为九衢通商之地,位于长江经济带黄金位置,东联长三角汽车产业基地,西接重庆四川等地,拥有武汉大学、武汉理工大学、华中科技大学、湖北汽车工程学院在内的众多高校和科研院所,技术和人才优势都比较突出,在产业升级方面具有得天独厚的区位和人才优势,重庆是西部唯一的直辖市,享用产业和政策优势会多一些。


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